聯(lián)合國危險貨物運(yùn)輸和全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度問題專家委員會第十一屆會議(2022年12月9日)通過了對《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第七修訂版（包含修正一）的一套新的修正案，并與2023年11月27日發(fā)布了第8修訂版的《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》。

什么是UN38.3認(rèn)證?

　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃ 外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。

　通常所說的UN38.3認(rèn)證,其實(shí)是指鋰電池經(jīng)過UN38.3條款測試報告，并且申請民航總局授權(quán)的13家認(rèn)證公司,進(jìn)行航空安全鑒定書的發(fā)放。因此UN38.3認(rèn)證通常包含:UN38.3報告以及航空安全鑒定書。

新版變化：

在38.3章節(jié)，新版本主要變化如下：

1、增加鈉離子電池測試條款；

2、修改了集成電池組的測試要求：

對于未配備過充保護(hù)的集成電池組,如果其設(shè)計僅用于作為提供了過充保護(hù)的其他電池、設(shè)備或車輛的元件使用：

-需要在其他電池、設(shè)備或車輛中驗(yàn)證過充保護(hù)；

-不含過充保護(hù)的充電系統(tǒng)需通過一個物理系統(tǒng)或程序控制防止其被使用。

測試差異：

鈉離子電池與鋰離子電池測試差異對比：

鈉離子電池不需進(jìn)行T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)；

針對鈉離子電芯或鈉離子單電芯電池，T.6擠壓/撞擊試驗(yàn)時，電芯為滿充狀態(tài)。

送樣要求：

鈉電池UN38.3測試標(biāo)準(zhǔn)送樣要求：

·單電芯：20個

·單電芯電池：電池18個，電芯10個

·小型電池組（≤12Kg）：電池16個，電芯10個

·大型電池組（＞12Kg）：電池8個，電芯10個

修訂內(nèi)容

1.紐扣電池芯UN38.3測試概要的要求變化

根據(jù)新修訂的3.9.2.6.1，取消扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時提供測試概要的需求。

2.UN3171增加特殊條款A(yù)154

A154:禁止運(yùn)輸確定為有安全性缺陷，有可能產(chǎn)生危險的熱失控、火災(zāi)或短路的鋰離子電芯或電池和鋰金屬電芯或電池（例如，由于安全原因或者在運(yùn)輸之前不能確定為有缺陷而被制造商召回的電池芯或電池）

3.PI 965 IB和PI 968 IB包裝件的新要求

對包裝說明PI 965 IB和PI 968 IB進(jìn)行了修訂，增加了3m堆碼試驗(yàn)要求。

4.PI966 II,PI967 II,PI969 II和PI970 II包裝件的新要求

修改II條款以規(guī)定當(dāng)包裝被放置在Overpack中時，包裝必須被固定在Overpack中，并且每個包裝的預(yù)期功能不得因Overpack而受損，這與5.0.1.5的規(guī)定一般要求一致。

5.鋰電池操作標(biāo)簽的變化

修改鋰電池操作標(biāo)簽，取消標(biāo)簽上顯示電話號碼的要求。在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。